MSC Grandiosa es nuestro primer barco equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), que reduce significativamente los óxidos de nitrógeno (NOx) de los gases de escape del barco y los transforma en nitrógeno y agua inocuos, a través de una avanzada tecnología de control de emisiones activas. Los sistemas SCR estarán instalados en todos los futuros barcos.

Para reducir las emisiones en el puerto, todos los barcos de MSC Cruceros que han entrado en servicio desde 2017 están equipados con energía de tierra a barco para que puedan "conectarse" a la red eléctrica local. Un programa de modernización garantizará que cualquier barco que atraque en un atracadero que ofrezca energía de tierra a barco sea capaz de utilizarlo..

Nuestras avanzadas tecnologías han permitido que las emisiones de SOx y NOx se reduzcan significativamente con el tiempo

También estamos invirtiendo en un nuevo proyecto que tiene como objetivo integrar un demostrador de tecnología de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) a bordo de MSC World Europa utilizando GNL para producir electricidad y calor utilizable. Este proceso es alrededor de un 25% más eficiente que un motor de combustión interna de velocidad media, reduciendo así las emisiones en una cantidad equivalente.

En la actualidad, esta tecnología solo se ha probado en un laboratorio, pero si los resultados a bordo coinciden o incluso superan nuestras expectativas, planeamos aumentar la escala de las celdas de combustible para satisfacer las necesidades energéticas de los futuros barcos. 

Al mismo tiempo, estamos evaluando el uso de baterías como una solución energética de apoyo, proporcionando almacenamiento de energía inteligente y una reserva de energía lista para usar cuando sea necesario. La evaluación incorporará un análisis del ciclo de vida completo para validar el uso a gran escala de baterías. 

Las nuevas tecnologías y los combustibles bajos en carbono son fundamentales para nuestra estrategia de reducción de carbono.

• Software de planeación de viajes
  Un itinerario optimizado significa un consumo reducido de energía. Planeamos nuestros itinerarios de manera eficiente y utilizamos software especializado para optimizar las rutas de navegación y los tiempos de atraque.
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• Optimización de recorte
  Nuestros barcos están equipados con una aplicación de software para monitorear y optimizar el ajuste en tiempo real. Esta tecnología ayuda a los oficiales del barco a mantener optimizado el ajuste del barco para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.
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• Pintura antiincrustante
  Los barcos son naturalmente propensos a los percebes, las algas y los organismos marinos que crecen en sus superficies submarinas. Estos pueden aumentar la resistencia y hacer que los barcos sean menos eficientes. Al utilizar las pinturas antiincrustantes más avanzadas en los cascos de todos los barcos, los mantenemos lo más aerodinámicos posible. No contiene TBT: nos esforzamos por mantener las sustancias tóxicas lo más lejos posible del océano.
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• Electrodomésticos de alta eficiencia
  Reducir nuestra huella de carbono no se trata solo de grandes gestos; El uso diario de electricidad es igualmente importante. Los electrodomésticos de bajo consumo, incluidos refrigeradores, calentadores de agua, lavavajillas, lavadoras y secadoras en toda nuestra flota, nos ayudan a mantener nuestra huella de carbono más baja.
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• Iluminación LED de bajo consumo
  Nuestros barcos solo usan iluminación LED y fluorescente de bajo consumo, lo que ahorra energía al producir la misma cantidad de luz por un foco con un voltaje menor.
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• Sistema inteligente de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)
  
• Los sistemas HVAC a bordo de nuestros barcos están diseñados para reducir el consumo de energía. Distribuyen el calor y el frío de forma inteligente y están configurados para recuperar el calor de las zonas más cálidas de un barco para calentar las que más lo necesitan.
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Las nuevas tecnologías combinadas con programas de eficiencia energética han llevado a una reducción del 28% en la intensidad de carbono desde 2008


Se ha establecido un objetivo para reducir el uso de energía adicional en toda la flota en un 2.5% por año por barco

Todas las aguas residuales a bordo se vierten al mar de acuerdo con las estrictas normativas internacionales, nacionales y locales vigentes.

Desde 2007, hemos equipado nuestros nuevos barcos con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (AWTS) que convierten las aguas residuales negras y grises en una calidad cercana al agua del grifo.

Además, todos nuestros barcos pueden descargar el agua tratada, en el puerto donde se encuentran disponibles las instalaciones de recepción  que están conectadas a los sistemas locales de tratamiento de aguas residuales. Este es especialmente el caso en áreas ambientalmente sensibles, como el Mar Báltico.

Aunque las regulaciones generalmente permiten la descarga de aguas residuales sin tratar (aguas negras) una vez que un barco viaja a más de 12 millas náuticas desde tierra, no permitimos esto en condiciones normales de funcionamiento bajo ninguna circunstancia y exigimos que el barco solicite permiso, cuando sea necesaria una descarga excepcional.

Las regulaciones también permiten la eliminación de sentinas y agua aceitosa en el mar si ha sido tratada con un separador de agua aceitoso aprobado. Sin embargo, seguimos una política estricta de no hacer esto y, en cambio, descargamos a tierra toda la sentina y el agua aceitosa, donde se puede tratar adecuadamente en las instalaciones de recepción del puerto.

Nuestros sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales las procesan hasta una calidad cercana al agua del grifo

Para cumplir con estrictas normativas internacionales, nuestros barcos están equipados con un sistema de tratamiento de agua de lastre que cumple con las normas establecidas por el organismo rector internacional de la ONU, la Organización Marítima Internacional (OMI). Este sistema protege contra la introducción involuntaria de especies marinas invasoras.

Hemos adoptado regímenes de tratamiento estrictos para eliminar las amenazas del transporte de especies a través del agua de lastre

Capacitar a nuestro personal, no solo para manejar los desechos, sino para comprender la importancia de la gestión de desechos, es fundamental para lo que hacemos. Los miembros de nuestra tripulación reciben capacitación continua para garantizar que se mantengan al día con los más altos estándares y puedan informar a nuestros huéspedes sobre la necesidad de separar y reciclar.

El responsable del cumplimiento medioambiental de cada barco es el encargado de garantizar que se sigan los protocolos de gestión de residuos.

* Originalmente planeamos lograr esto en 2020, pero debido a la situación extraordinaria e imprevista que enfrenta la industria global de cruceros como resultado de la pandemia global, hemos tenido que revisar nuestro cronograma para lograrlo.